运城秦皇岛市水下管道工程施工项目

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(1)吊管下水 管段在陆上成型，试压检验合格后进行整体吊放设备。管段从陆上吊放下水是工程关键的环节。每段管段需准确核算，预备，正确指挥，步调一致，才干保证施工维护起吊下水。 选用吊车与多艘巴杆体系吊船一起吊装的方法，将成型管段从岸上吊到水面处放置。吊点按15米一个分布，起吊前要做好预备作业，对船只设备及人员进行仔细查看，周密安排，并运用潮位进行作业，作业时要一致指挥，按程序作业，步调一致，保证人员设备及管段施工维护。 1、吊船拼装 拼装吊船前，应对选用的船只进行查验，对船只的稳性、强度和尺度进厅核算，契合要求后，才干挑选运用。将适宜工程施工需求的船只调遣到施工现场邻近的码头，进行吊船拼装。拼装吊船分为起重(人字耙杆等)体系，动力(发电机组、卷扬机等)体系、指挥体系及配置配备等，按照施工需求各就其位，查验合格后完结拼装。 为保证施工质量和施工维护，悉数吊船进行吊重试吊和有关查看测验作业，严厉安照《起重船只作业标准》(交通部1998)履行，专人担任查看测验和记录，合格后方可投入到施工中运用。 2、吊管下水 (1)管道吊装下水前，应查看管内积水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否满足要求等合格后。先在管道上进行吊点编号，吊船依据自己的编号，分别对准钢管的编号就位，并抛好后锚。在岸上系好前缆，以控船帕的后退速度。 （2）吊装时趸船对应各处吊点就位于制管场所岸边，定位并设必定数量前缆吊住各自吊点，吊缆与管道间应设置木制夹板以维护管道防腐层。 由于钢管不能由吊船直接吊起，两斜臂段必然呈现拖拉现象，因而钢管底部应分段铺设枕木，并以钢板将钢管离隔，让钢板在枕木上滑移，避免钢管防腐层破坏。一起码头上运用配备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备合作，将钢管渐渐拖吊船的起吊范围内后才干正式起吊。 预紧吊力，由总指挥发令一齐同步起吊，全管在此进程开端往外移。管道吊拖横移到吊船起吊范围内，各自趸船协调到均匀受力，当管中部份离地后，该吊点即中止起吊，均衡吊起管道到必定高度。应留意管底钢板的滑移状况，必要时中止起吊，调整钢板与枕木的方位，当全管吊离地面后中止起吊，调整钢管的水平，使钢管处于水平状况。 (3)当钢管吊离地面足够高度后，调整各边的起吊高度和受力，岸上监测人员查看钢管向外平移是否有障碍物，松开前缆，各吊船在一致指挥下绞锚同步向后平移，将钢管平移到水面上方后停移。各趸船一起匀速后退到适宜水深。一致匀速将管道降到水面后免除吊缆，当钢管在水面处于自浮状况后，两头各留一艘吊船固定钢管，其它吊船尽快解缆，离开吊管现场，削减阻航的时刻。 3、水面气压实验 水面气压实验0.15MPa，气体实验时在管体外表浇洗衣粉水，当10分钟内不见管体外表吹乒乓气泡为实验合格。实验用压力表的精度不得小于1.5级，压力表标定刻度应为实验压力的1.3倍，压力表不该少于两块。 气体试压时须留意施工维护，应做好施工维护措施。气压实验的现场，应设防护区，防护区范围为管子以外10米，在加压及恒压实验期间，悉数人不得在防护区内逗留。试压期间，禁止对管道进有敲打、修补和拧紧螺栓等作业，以防伤人。 (2)拖管 1、预备作业 拖航前查看一切预备作业完结后，招集一切参与拖管作业有关人员举行航道会议，清晰各自的分工和责任，留意施工维护飞行事项，指定专人担任指挥本拖航的全进程。拖航前留意接纳沿途水域天气预报，以策施工维护。 2、拖管 拖航全进程必须由港监部门担任担负监护、清道作业，指挥交游船只躲避等作业，拖管前以书面报告知会港监部门，请求拖管作业所需的水上施工有关批准手续以及拖带期间港监监护、清道和其他合作作业。 拖航由300HP拖轮担任主拖，两艘45HP锚艇分别在管尾两边协助调整尾端方向和抵达锚泊方位后带缆、交通等作业，拖运方向，保证拖运施工维护。 依据拖航作业标准及管道阻水面，选用2条φ14—L=l00m钢丝绳或2条φ50—L=100m尼龙缆。在管端拖耳预设钢丝络，便于拖运作业。再预备多条尼龙绳做锚泊寄放运用。 拖运进程中应留意以下几点： (1)应急抛锚时应留意两岸的禁锚标志，避免损坏水下设施。 (2)拖航进程中不允许吊耳与管身触摸，碰坏钢管外防腐。 (3)拖航全进程由指挥人员通过对讲机和其它联络坚持与港监和各船担任人之间的联系，以便船队及时、正确地履行指令。 3、气压实验 将管道寄放水域的工程船提前调迁到施工现场邻近指定水域，待管道拖到时将其系在工程船旁暂时寄放。 为了查验在拖管横管时，管是否被损坏，在钢管下水后进行第二次气压实验。水面气压实验0.15MPa，气体实验时在管体外表浇洗衣粉水，当10分钟内不见管体外表吹乒乓气泡为实验合格。 微信图片_20210406081213.jpg (3)横管及沉管 横管沉管同一日进行，日期应依据当地潮汐表选定一个潮差较小，稳流时刻在早上9—11时的日期为佳，确定沉管日期后需提前7天办理有关手续。 1、横管 (1)横管时大部份吊船应已布锚并在各自的方位就位。在潮水较陡峭并开端转流前1小时开端横管。用吊船将北边管端固定，使管端与堤岸坚持必定的间隔，避免管端的管件在横管时碰坏。 (2)横管时运用一艘300HP拖轮和2艘45HP锚艇，将钢管北端从北岸向南岸拖出。当钢管拖到河面2/3时，应减慢拖管的速度，运用尚有的水流渐渐将管流到南岸，此时的拖轮应控钢管横管的速度。 (3)由于钢管的水平长度大于两岸的间隔，天然横管是不能够使钢管横于基槽上的。当两管端将与两岸触摸时，中止横管，各吊船趋前到钢管边，并在各自的吊点上执络，完结执络后预备。 (4)当悉数吊船完结执络可在一致指挥下预受力。总指挥依据各吊船所在的方位，指挥各吊船的起吊高度，此时直管段的吊船要坚持预受力。当两管端管底吊起到两岸高度时，可持续横管，直到钢管两头处于管中基槽内。 2、沉管 (1)进水 当横管完结后，翻开两管端的排气阀，翻开进水口。在一致指挥下将钢管吊起成形，各吊船一起收紧或放松锚缆与钢管同步移动，直到钢管处于基槽上方，将管道呈半成型就位基槽的姿态。先向管道中段的进水管用水泵强制灌水，当管道下沉到进水管浸过水面时，进水程序变为天然灌水法。 (2)下沉 总指挥依据管道两头的排气状况分屡次指挥各吊船放松钢丝绳，使钢管逐步下沉，每次下沉0.2m。随着水不断灌入，管道逐步下沉，各吊点一起不断进行调整，以保证各吊点的合理分布。在管道有序地沉放进程时，进行管中线与基槽轴线校对的丈量监控作业。指挥各吊船移动以到达逐步对准基槽轴线及两岸起止点方位，直到基本契合规划要求。 当管底距基槽有0.3m时中止下沉，运用两岸的丈量人员将钢管轴线从头调整，直到准确无误后，在一致指挥下将钢管沉到管基础上，各吊船将吊索放松到预紧状况，留在原方位预备。 河道两岸设置管道中线控桩及暂时水准点，每侧不该少于2个，应设在稳固地段和便于观测的方位，并采取维护措施。过河管下沉时丈量定位准确，并在下沉中经常校测。两头起重设备在吊装时应坚持受力均匀，同步沉放管道于槽底就位。 (3)试压 查看钢管方位是否契合规划要求，确认后由潜水员下水进行栓紧进水管在法兰盘螺丝的作业。然后进行水压试压检验。 为了保证实验的准确性，水压实验应运用经查验合格并有用检定期内的力表。管道入水时，应翻开排气阀仔细进行排气，水压实验时，应有专人担任观察查看，随时掌握压力表的改变状况。先逐步升压到实验压力1.0MPa，恒压、查看接口、管身无破损及漏水现象，且10分钟压力下降不大于0.05MPa，则以为实验成果合格。水压实验结束，应将压力泄放。 如果压降过大时，由潜水员从头对进水封板进行紧固，两岸人员一起处理试压管件的走漏，直到试压检验到达合格要求。 (4)定位 试压后各吊船解络，留在原位，让潜水员下水在枕梁两边放置楔石以安稳管道。 (4)压管及回填 当钢管沉放完结，并经有关单位检验后，对过河管进行回填4—8碎石到管顶1m，1m以上则天然回淤。用皮带自卸设备对基槽进行抛填，直到碎石管面掩盖。 当回填到达稳管目的后即免除各吊船的吊络,吊船离场，完结整个吊装工程。 (5)围堰 1、围堰体顶部与堤岸顶部的标高齐平，围堰体顶宽1米，底宽2米。 2、沙包用编织袋或麻袋装入约3/5袋的粘性土，沙包内不得含大块砖石，扎口严紧牢固。 3、装好的沙包堆积在岸边，用人工搬运。在围堰边上游，依据围堰边线，在岸边将沙包抛入河涌内，逐步垒高，然后从岸边向河推进。 4、在堆叠河的沙包时，可用挖掘机在岸边用挖斗传递沙包，人工堆积，削减人员往返时刻，增加成效。 5、沙包体要堆积整齐紧密，沙包间的空隙用粘土填塞。 

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