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沉管施工具体是怎么操作的

发布日期:2020-08-25    人气:926    栏目:新闻中心

沉管施工具体是怎么操作的

此次施工的E4为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨,也是深中通道首个季风转换交替期浮运安装的管节。受冷空气影响,区域内大风次数增加,尤其进入秋季后,低纬度地区电离层活跃,对施工定位系统造成干扰,低温水环境下,潜水员安全保障尤为重要。同时,此次沉放位置水深近30米,对沉管封门安装质量提出新的挑战。为保障施工工效,项目部严格遵循作业窗口条件规律,连续作战30余小时,顺利完成出坞、浮运、系泊和沉放对接等工序。

海沧隧道全长7.1公里,其中隧道长6.3公里,跨海域宽度2公里,隧道最深处位于海平面下约70米。在海底打隧道本就难度巨大,但更难的是海域段需穿越160米目前国内最长的海底风化深槽。海底风化深槽施工存在极大的高风险,相当于两块石头中间夹了一个土层,土层还是和海水相连通的,在这样的地层环境里,极容易发生垮塌。160米的海底风化深槽,整整“啃”了465天,平均三天才有1米的进尺。为了确保海底风化深槽段施工安全,项目部引入了“孔内成像”技术,提前探明前方地质情况,再通过超前帷幕注浆等手段,固结岩层,隔离海水。“就好像在医院做胃镜,可以清楚准确的判断前方围岩和出水情况,为施工提供准确的依据。”同时,隧道内还装设了80厘米厚的防水闸门,一旦险情发生立即撤离施工人员,关闭闸门,保证人员安全。



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