昆明沉管隧道防水工程

    对于隧道的防水问题，水下隧道经过含水丰富的地层必将受到地下水的侵害。如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属设备，乃至危害到地下交通的运营和降低隧道使用寿命。盾构法施工隧道的防水包括盾构推进过程中的施工防水和隧道本身的防水。前者根据不同类型的盾构有不同的施工方法及采用冻结、气压、加泥水、背后注浆等辅助工法来解决施工防水问题。盾构法施工隧道的防水，必须采取“以防为主，多道防线，综合治理，标本兼治”的原则。所谓“综合处理”，即不但要从防水设计、施工着手，还要从衬砌结构设计、管片拼装质量、控制隧道的后期不均匀沉降等方面进行综合处理。合理正确的设计，精心科学的施工，可靠的质量保证体系，三者缺一不可。 对于水下隧道出入口的基坑支护，可以采用液氮冻结土层达到临时支护和防水的作用。

   由于水下隧道口靠近水源，地下水丰富，不能采用深井降水的方法达到降水的目的。可以先在要施工的范围里钻孔后伸入通有液氮的管道，对周围含水土体进行冻结。冻土帷幕达到设计厚度及强度后,开始隧道开挖，隧道开挖采用交叉中隔壁(CRD)法分6部进行。开挖进尺控制在10m,开挖后及时支护。初期支护采用钢格架喷射，二次衬砌采用钢筋混凝土支护，具有挡土、止水的双重功能，并且施工中具有无振动、无噪音、无污染挤土轻微的优点。